本文分享到这里，希望对家长有所帮助。

15、詹天佑铁路修建清末，中国派出第一批留学生。

16.他们都是青少年。

17.有一个12岁的男孩叫詹天佑，他非常聪明，渴望学习，并决心为国家服务。

18.后来，他从工程专业毕业，回到了中国。

19.然而，清政府并不信任本地人才。就像修建铁路一样，外国人被允许负责。

詹天佑虽然有才华，但只能当助手。

21.1905年，修建北京至张家口铁路的消息不胫而走。

22日，英国和俄罗斯都争先恐后地进行修复，因为他们知道这条铁路在中国的战略位置，掌握了它就可以控制中国，双方剑拔弩张，最后达成了一项“协议”，称中国如果不修复，他们将什么也不提供。

23.他们认为没有他们，中国人永远也不可能建成这条铁路。

24日，清政府才让詹天佑出任总工程师。

25.有些人不信任他，说他不自量力，胆子大，并建议他不要承担这项非常困难的工程。

26.詹天佑说:“如果京张铁路失败，不仅是我的不幸，也将给中国带来巨大损失。

27.外国人说中国的工程师做不到，但我坚持自己做！“为了争中国人的一口气，他投入了全部精力，和工人们同吃同住在工地上，精心探索，大胆实验。经过四年的努力，他终于成功修建了京张铁路。

28.这是中国人自己设计和建造的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民。

29日，詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来英国那些看不起中国的工程师们也对他表达了由衷的敬佩。

1.张骞与丝绸之路汉朝时期，汉武帝派遣使臣出使西域，与各国交好，加强联系。

2.年轻的乘务员张骞自愿承担这项任务。

3.“西域”是指当时中亚和西亚的广大地区。

4.张骞知道去西域的旅程非常艰难和危险，但他为国家的探索做出贡献的雄心支配着他和100多人一起上路。

5.在途中，他被敌视汉朝的匈奴人扣留了10年，然后逃亡，跋山涉水，饥寒交迫，最后到达西域。

6.张骞出使大湾、康居、大岳、大夏等国（在今天的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和阿富汗境内）并会见了国王，表达了汉朝与这些国家友好交往的愿望。

7.这些国家的人民非常高兴见到汉朝的使节。

8.几年后，张骞再次出使西域。

9.他还派遣了许多使节到Shedu（yāndú）和安息（在今天的印度和伊朗）等国家，并与那里的人民建立了关系。

10.就这样，汉朝开始了与西域各国的友好往来，尤其是经济文化交流。

11.中国的先进技术、丝绸、冶铁和农作物种植方法都传到了西域，西域的葡萄、苜蓿、核桃、音乐和舞蹈也传到了中国。

12.在东西方之间出现了一条贸易路线，人们称之为“丝绸之路”。

13.使者和商人络绎不绝，非常热闹。

14.张骞两次出使西域，打通了东西方交流的渠道，使世界上越来越多的国家了解到中国这个东方大国，扩大了中国的影响力。

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