首先，它看起来价值很高，其次，它是一辆梅赛德斯-奔驰。

尽管C级车的驾驶感受在BBA是最差的，发动机排量也是最小的，但它最能体现梅赛德斯-奔驰营销和设计的成功。最差的操控感和最小的排量也能卖出最多的销量。显然，这是衡量最成功的奢侈品牌的标准。

对于奔驰来说，最可喜的是它拥有最庞大的女性客户群。

一直以来，女性用户在购车时最容易被忽视。他们已经被汽车市场边缘化了，但他们最关注的是奔驰，他们并不追求多么出色的驾驶体验。毕竟女性用户不需要多么激进的感情。他们更需要的是精致的美和一线品牌的享受。

因此，奔驰在设计上吸引女性用户方面做得很好，这是对女性用户的一种尊重。

2019年，一个同学买了一辆C级，高兴地告诉我:兄弟，你看看我的前脸。50米外你分不清是C级还是E级，100米外你也分不清是E级还是S级。

我们暂时不谈区分的清晰程度，但我可以看出他内心对S级的认可。购买C级车更多的是为了奔驰品牌和出色的设计理念。

这也是事实，符合正常的消费观念，那种对奔驰有独特消费观念的人，他们可以忽略奔驰糟糕的驾驶体验，并使设计成为最好的吸引力。

就像刚刚曝光的C级一样，全新的内饰和出色的设计感，这种设计在S级上可能会引起争议，所以在C级上，只有赞美。

能为更多人服务的车才是好车。S级一直被认为是最好的奔驰，但现在，C级可能是最好的奔驰，因为它让更多的人感受到S级的概念，这可能是最好的奔驰。

别问，问就是没钱买S级。

最具代表性的奔驰一定是S级，因为奔驰S级为整个奔驰提供了下一个发展方向，而优秀的设计能够更好地延续和贯穿整个品牌，成为其他奔驰的设计标杆剧本点。

换句话说，奔驰会先把最好的设计给S级，然后再复制给其他奔驰，比如E级和C级。

许多购买C级的人都遵循S级的设计理念。是的，梅赛德斯-奔驰将把S级的设计下放给最基本的C级，通过C级的热销提升品牌价值，同时加强其在豪华市场的地位。

2020年C级销量轻松突破16万辆，显然成为了这个时代不可多得的强者。最不能接受的是C级车的价格仍然是BBA最高的。

S级的设计有多成功，C级就有多香。

长期以来，更多的人一直在说最好的奔驰是S级，但我不这么认为。由于S级的价格较高，它只是更多人的梦想车型，它可能不是一款可以走进寻常百姓家的产品。而且售后维修成本极高，更大的尺寸可能不适合更多家庭。

出于管理目的，S级确实是最好的。

但对于家用来说，C级不一定不好。它能给你一种开S级的错觉，相同的设计理念，相同的内饰风格和相同的奔驰，这是许多人购买C级的重要原因。

自从奔驰C级内饰亮相后，我发现消费者其实更喜欢C级而不是S级。