上海南站鸟瞰图

沪杭客运专线

展望:上海南站沪杭客运专线建成后，可从上海发车的车次将成倍增加。预计高铁列车将主要开往南方省市，如浙江。福建、广东、江西、湖南和云贵等地的高铁列车对许多短距离前往杭州、宁波、金华、湖州等地区的人来说方便得多，这将比去虹桥火车站节省大量时间。此外，海南的普速列车可能会移至松江南站，上海至金山的城际铁路预计将进一步增加班次。上海未来的定位将是高速列车和城际列车，上海即将迎来“第二春”。

上海南站位于上海市徐汇区，于2006年7月1日投入运营。上海南站看起来像一个飞碟，其设计更具特色和现代感。早期，上海南站曾开行时速250公里的动车前往杭州等地。2010年虹桥火车站开通后，上海始发的动车全部移至上海虹桥，上海南的职责也发生了变化，主要开行去往南方省市的普通列车。2012年9月金山铁路改造工程完工后，上海南开始开通上海南至金山的城际列车。作为从市区到郊区的通勤火车站，上海南站的地位有所下降。目前上海南站主要开行到金山的普通列车和铁路城际列车，处于“大材小用”状态

上海南站内

从地图上看，上海位于徐汇区南部，在上海市中心区内，距离市中心人民广场9公里。以市中心人民广场为参考，乘坐地铁1号线从上海南到人民广场站仅需19分钟。相比之下，乘坐地铁2号线从人民广场到虹桥火车站需要33分钟。此外，海南有三条地铁线，1号线、3号线和15号线都是直达的，所以对于大多数人来说，去海南只需要19分钟。

上海南距人民广场9公里。

现状:上海南受限于莘庄至上海南只有两条铁路线，且线路满负荷运行，无法开行到外省的高速动车组列车。为了解决这个问题，铁路局在几年前就计划建设莘庄至上海南的铁路“三四线”，即在现有的两条铁路线路上增加两条线路，总共达到四条铁路线路，这样就有足够的行车线路来运行高速列车。然而，由于各种因素，该计划一再推迟。幸运的是，沪苏湖铁路的开通为沪杭客运专线（即春申路至海南线3-4线）带来了转机。招标技术标显示，该线路为高速铁路线路。主线数量:双线。设计速度:160公里/小时，项目计划今年10月开工，2023年9月30日竣工。该项目建成后，将解决上海无法运营通往南方省市高铁的困境，而通往其他省市的高铁的开通将极大地方便上海南部和1、3、15号线沿线地区的居民。