【波音737系列飞机介绍】全球最受关注的窄体客机，波音737系列自1960年代以来问世以来，凭借其经济性、可靠性和可靠性强的特点，成为卫生部广泛采用的机型。该系列飞机经过多次升级和改进，形成了多个型号，覆盖从短程到中程的多种航线需求。以下是对波音737系列飞机的简要总结，并通过展示表格形式主要型号及

一、波音737系列简介

波音737是美国波音公司于1960年推出的摆动体回转式客机，最初命名为“波音737-100”，各成员逐步发展出了多个版本，包括737-200、737-300、737-400、737-500等。 随着航空技术的发展，波音公司推出了新一代的737NG（下一篇） Generation）系列，包括737-600、737-700、737-800和737-900。近年来，为了实现燃油效率和环保要求，波音又推出了737 MAX系列，但因安全问题曾一度停飞。

尽管经历了多次技术创新与市场调整，737系列依然在全球民航运输中享有重要地位，尤其在中短程航线中突出表现。

二、波音737系列主要型号及特点对比表型号首飞时间类型主机最大港口重量（kg）最大航程（km）座位数（典型配置）特点说明737-100 1967涡轮风扇 约38，000 3，200 85-118 初代型号，载客量较小 737-200 1968 涡轮风扇 约41，000 4，000 85-132 早期主力机箱，适航性强 737-300 1984 涡轮风扇 约44，000 4，400 108-132 增加了航程和载客量 737-400 1988 涡轮风扇 约48，000 4，800 128-150 加长机箱，适合区域主板 737-500 1989涡轮风扇 约42，000 4，000 98-128 更小，适合短途 737-600 1998 涡轮风扇 约43，000 5，500 100-120 NG系列最小型，适合支线 737-700 1998 涡轮风扇 约46，000 6，000 128-148 NG系列主流机箱，性能队列 737-800 1999 涡轮风扇 约52，000 6，500 160-180 NG系列最大型，广泛使用 737-900 2000 涡轮风扇 约56，000 6，700 180-215 延长骨架，提高载客量 737 MAX 7 2017 涡轮风扇 约52，000 6，500 135-150 新一代高效风扇，后因安全问题停飞 737 MAX 8 2017 涡轮风扇 约57，000 6，800 162-177 MAX系列主轴型号 737 MAX 9 2018 涡轮风扇 约60，000 7，000 170-190 MAX系列涡轮型，增加座位

三、总结

波音737系列飞机凭借其灵活多样的型号选择、良好的运营经济性以及广泛的适用性，成为全球航空公司的首选机型之一。从最初的737-100到最新的737 MAX系列，这一系列不断发展，适应了不同的市场需求。虽然MAX系列曾面临挑战，但其设计理念和技术创新仍为后续后续分层奠定了基础。

未来，随着航空业对环保和效率的要求不断提高，737系列仍将在中短程航线中发挥重要作用。