9.(3)运价变化趋势。买卖双方按CIF条款进行交易时，在确定价格的同时，应考虑市场运费率和各种附加费用的变化趋势，将运费率变化的风险计入价格，防止出现只关注交易，忽视运输和价格，不考虑移动价格的偏差。

10.2.我们必须正确认识和处理风险与保险的关系。风险和保险是两个不同的概念，既有联系又有区别。

11.在CIF条件下，如上所述，买方应承担货物在运输途中的风险，买方本应已向保险公司投保，以便转嫁风险。

12.但为了省事，买方在洽谈交易时要求卖方办理保险，并约定保险费应包含在货物价格中。由于CIF价格包括保险费，卖方必须同意自费办理保险。这种卖方为买方利益而采取的保险，纯属代理。如果事后出现核保损失，买方凭卖方提交的保单直接向保险公司索赔，卖方不负责能否获得理赔。

13.3.必须明确大宗商品交易项下的卸货费由谁承担。在国际贸易中，大宗商品通常由不定期船运输。大多数情况下，船公司一般不承担卸货费。因此，在CIF条件下，买卖双方很容易就谁来承担卸货费产生纠纷。为了明确责任，买卖双方总是要在合同中对谁来承担卸货费做出明确具体的规定。

14.当买方不愿承担卸货费时，在谈判合同时，他可以要求在CIF后面加上“班轮条件”或“在岸”或“在船上”等字样。

15.当卖方不愿意承担卸货的责任时，他可以在谈判合同时要求在CIF后面加上“船上交货”字样。

16.各种附加条件都是加在CIF后面的，就像CFR后面所列的条件一样，只是为了明确卸货费由谁来承担，并不影响交货地点和风险转移的边界。

17.4.单证工作一定要做好按照CIF术语的传统解释，CIF是象征性的货物交付，卖方有义务向买方提交约定的装运单据，而买方有义务凭装运单据付款。也就是说，在CIF条件下，买方依靠的是单据与付款之间的对流原理。因此，即使货物在卖方装船至交付单据期间发生灭失或损坏，只要卖方提交的单据符合要求，买方不得拒绝接受单据并拒绝支付货款，而只能先支付未支付的单据，再向船东或保险公司提出索赔，以挽回损失。CIF交易实际上是一种单证买卖，由此可见装船单证在CIF交易中的重要意义，在交货前的实际工作中要注意并做好。当然，CIF是一种单据买卖的表述。这并不意味着卖方的交货责任可以减轻。CIF价格的卖方不仅要提交约定的装运单据，还要保证约定货物的交付。

1.CIF术语的解释CIF术语的中文翻译叫成本加保险费加运费，(名为目的港，原文为成本、保险费加运费(...指定目的港国家)。交易根据这一条款达成，价格的组成部分包括从装运港到约定目的港的通常运费和约定的保险费。因此，卖方除了承担与CFR条款相同的义务外，还要为买方办理运费保险，并支付保险费。根据一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应比到岸价高10%。

2.如果买卖双方没有约定具体风险，卖方只需获得最低保险风险即可。如果买方要求投保战争险，卖方应在保险费由买方承担的前提下投保。当卖方可以这样做时，他应以同样的货币投保。

3.需要强调的是，根据CIF术语，虽然卖方安排了货物的运输并办理了运费保险，但卖方并不承担保证货物交付到约定目的港的义务，因为CIF是装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“CIF”。

4.根据1990年通则，CIF术语仅适用于海运和内河运输。如果要求卖方先将货物交付到港口货运站，如果采用滚装/滚装或集装箱运输，CIP术语更合适。

5.在中国的出口贸易中，以CIF价格成交较为普遍。为了正确使用CIF术语，应特别注意以下事项:以CIF术语进行交易时，卖方在报价时应仔细核算运费，在到货价格中考虑运费因素，不分销售区域或距离，一律按同一价格销售，显然是不合适的。

6.在计算运费时，卖方应主要考虑以下因素:(1)运输距离，同一种货物的运输距离不同，运输成本必然不同。因此，当按CIF条款进行交易时，应计算运输成本，以反映地区价格差异。

7.(2)是否需要转运，一般来说，直达运输的成本比转运低。

8.因此，在CIF条件下达成交易时，应不时考虑转船是否必要。比如在体积小，没有直达班轮运输的情况下，货物必须中途转运，必然会增加转运成本，这也要计入运输成本，计入到货价格。无论转运与否，在CIF条件下以同样的价格出售也是不合理的。

各位好，荔枝在这里为各位解答以上问题。cif价格包含哪一些费用，cif价，很多人还不知道，现在我们往下说！

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